在金融危機的影響下，中國汽車工業(yè)的重要制造、研發(fā)基地——湖北省的現(xiàn)狀如何？日前，中國工業(yè)報記者采訪了湖北省副省長段輪一。
基礎雄厚
“湖北是個汽車大省，汽車是拉動我省GDP增長的主要支柱產(chǎn)業(yè)之一”。這是段輪一在接受本報記者采訪時的開場白。
據(jù)了解，2008年，湖北全省生產(chǎn)汽車78.8萬輛，同比增長7.38%；其中載貨汽車產(chǎn)量32.56萬輛，同比增長11.96%。全省機械工業(yè)總產(chǎn)值2919億元；其中汽車工業(yè)產(chǎn)值達1760億元，占60.3%。
段輪一說，經(jīng)過40多年的發(fā)展，湖北汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成重、中、輕、微、轎、專等多型譜、寬系列的產(chǎn)品格局，電動汽車研發(fā)取得突破，混合動力汽車進入產(chǎn)業(yè)化階段。汽車零部件品種齊全、配套能力較強，在國家重點支持發(fā)展的60種關鍵零部件中，除電噴、ABS、安全氣囊等少數(shù)產(chǎn)品不能批量生產(chǎn)外，其余產(chǎn)品均有研發(fā)和批量生產(chǎn)能力。全省機械汽車工業(yè)涌現(xiàn)出了一批具有較強競爭力的大型企業(yè)和企業(yè)集團；其中年產(chǎn)值過百億元的企業(yè)有5家，完成工業(yè)產(chǎn)值占全省機械汽車工業(yè)總產(chǎn)值的40%以上。目前全省汽車生產(chǎn)能力達85萬輛，主要汽車零部件配套能力超過70萬輛，規(guī)模以上整車、改裝車、汽車零部件企業(yè)達到749家，資產(chǎn)總額1911億元，從業(yè)人員23.2萬人。
破“冰”前行
在介紹湖北省汽車工業(yè)發(fā)展成就的同時，段輪一也客觀地指出，金融危機也給湖北汽車工業(yè)帶來一定的負面影響。有關統(tǒng)計表明，今年1～7月，全省汽車行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1176億元，同比增長5.39%，比全國汽車工業(yè)平均增長速度低3.74個百分點；全省汽車產(chǎn)量54.96萬輛，同比增長4.55%。
段輪一向本報記者表示，一方面要正視金融危機對湖北汽車工業(yè)產(chǎn)生的負面影響，另一方面，湖北汽車工業(yè)正在克難奮進，破“冰”前行。其具體表現(xiàn)為：
——在商用車方面，已擁有環(huán)衛(wèi)專用車、園林綠化灑水車、吸糞車、垃圾車、壓縮式垃圾車、油罐車、吸污車、高空作業(yè)車、隨車吊、自卸車、教練車、廂式車、專用車配件、消防車、半掛車、冷藏車、運水車、牽引頭、清障車、牽引車、散裝水泥車、化工液體車、水泥攪拌車等八大系列100多個品種車型。隨著市場需求的逐漸遞增，今年還將有總共10多個車型300多個品種進入市場。
——在乘用車方面，今年以來東風本田汽車公司、神龍汽車公司兩大整車企業(yè)產(chǎn)銷兩旺。1～7月，東風本田汽車公司完成工業(yè)總產(chǎn)值184.5億元，生產(chǎn)汽車10.7萬輛，銷售汽車10.86萬輛，同比分別增長5.75%、8.53%和10.53%。受惠于國家振興汽車產(chǎn)業(yè)政策，7成產(chǎn)品集中在1.6升排量的神龍公司成為市場寵兒，1～7月該公司生產(chǎn)1.6升排量及以下汽車125004輛，同比增長30.9%。
——在新能源汽車方面，早在“九五”期間，東風公司就開始電動汽車和汽車混合動力技術(shù)的研究和試制，建立了東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園，進行了大量的電動汽車開發(fā)工作，形成了電動汽車發(fā)展的人才和技術(shù)優(yōu)勢以及純電動、混合動力和燃料電池等各類電動汽車的研究開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化基礎。目前，在新能源汽車研發(fā)領域，東風公司產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋乘用車、商用車、城市客車等全系列車型。2009年4月，東風旅行車有限公司自主研發(fā)的新一代純電動客車“東風天翼”正式投入城市示范運營；在今年上海國際車展上，東風公司又推出了東風風神S30-BSG混合動力轎車、東風風神I-Car純電動微型轎車概念車以及東風混合動力卡車等車型。今年6月2日，我國唯一的國家級電動汽車專利產(chǎn)業(yè)化試點基地——東風電動汽車產(chǎn)業(yè)園試點基地在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)隆重揭牌。這標志著國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)化步伐加快，同時，也意味著東風公司新能源汽車的發(fā)展將得到國家專利產(chǎn)業(yè)化政策的重點扶持，為東風新能源汽車創(chuàng)新成果的知識產(chǎn)權(quán)化、商品化和產(chǎn)業(yè)化搭建優(yōu)良平臺。
尤其值得一提的是，湖北襄樊的發(fā)明家已經(jīng)研制出國內(nèi)領先的純電動車動力總成，其綜合性能及技術(shù)參數(shù)受到國家級專家的高度關注和肯定。有關方面正積極支持該項目的工業(yè)化進程，爭取早日為社會批量提供節(jié)能環(huán)保的新產(chǎn)品。
再展宏圖
段輪一指出，此次金融危機來得快、來得猛，涉及范圍廣、影響深，湖北省主要產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)，長期積累的結(jié)構(gòu)性矛盾進一步凸顯，汽車行業(yè)也不例外。
他說，為了應對國際金融危機，省委、省政府圍繞落實國家重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，研究制定了《湖北省十個重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興實施方案》（簡稱《方案》）。其總體思路是：以科學發(fā)展觀為指導，緊緊圍繞“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”的總體要求，貫徹落實國家十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃以及重大科技專項，研究制定強有力的、有針對性的、操作性強的措施，解決各產(chǎn)業(yè)存在的主要問題和制約矛盾；力爭經(jīng)過3年努力，使全省產(chǎn)業(yè)競爭力有個大提高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有個大提升。
對于湖北汽車工業(yè)，段輪一表示，《方案》已經(jīng)提出要做大做強汽車產(chǎn)業(yè)，特別要加快神龍二工廠、東風本田擴能、東風日產(chǎn)載重車、中高檔轎車基地改造、東風自主品牌轎車、東風渝安微型車擴建等項目建設，形成140萬輛整車生產(chǎn)能力；大力發(fā)展關鍵總成及零部件，提高零部件配套能力和水平；加大新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化力度，提高電動汽車生產(chǎn)規(guī)模和市場份額。
段輪一還向記者介紹了湖北省支持東風公司發(fā)展的情況。7月末，湖北省委、省政府在東風公司召開現(xiàn)場辦公會。羅清泉書記要求各地、各部門全力支持東風公司加快發(fā)展，努力擴大東風產(chǎn)品在省內(nèi)的銷售；提升自主創(chuàng)新能力，大力發(fā)展新能源汽車，培育和發(fā)展自主品牌；積極爭取國家相關支持，支持東風公司省內(nèi)項目建設；搞好與東風公司的配套，延伸壯大汽車產(chǎn)業(yè)鏈條；大力發(fā)展交通物流業(yè)，努力促進東風公司又好又快發(fā)展。李鴻忠省長也表示，支持東風公司發(fā)展，對實施“工業(yè)興省”戰(zhàn)略、促進湖北發(fā)展起著十分重要的支撐作用；必須緊緊依托東風汽車公司這樣的大企業(yè)，實施大集團戰(zhàn)略，培育領軍企業(yè)，壯大汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)，帶動行業(yè)振興、產(chǎn)業(yè)升級，努力使湖北成為汽車強省。 |
